五年来辽源交通建设投资突破四十亿元

2003年以来的五年间，辽源市全面加强基础建设，不断改善城乡交通条件,提高交通服务水平，实现交通建设高层次、多元化发展，农村公路“村村通”、公路和养护管理规范化，为全市经济建设和社会和谐发展创造了良好的交通环境。

一、五年来交通发展基本情况

2003年以来，是辽源市交通建设持续加快发展的五年，也是我市交通事业加大投入、提高水平、调整结构和扩大规模的五年。五年间，交通建设投资总额达40.95亿元，为前五年投资总额的2倍，约占全市社会固定资产投资额的8.5%。

一是公路建设全面协调发展。相继建成42公里辽源环城一级公路、55.8公里长东线东那段半幅高速公里、环城公路七一、红五星和连昌三座立交桥，完成伊通至辽源高速公路辽源段26公里路基和桥涵构造物工程，完善了环城公路交通功能，提高了城市品位和交通承载力，结束了我市无高速公路建设的历史。全市公路总里程达3809.5公里，比2003年前增加68.6%；公路密度达77.3公里/百平方公里，比2003年前增加44.9公里/百平方公里，公路通行能力、路况水平和通达深度得到明显提高。

二是农村公路建设实现全市“村村通”。五年来，为加快社会主义新农村建设，改善农村生产生活条件，我市抓住国家加快农村公路建设机遇，依靠各级党委和政府，充分调动广大农民群众积极性，采取各种有效措施，落实建设目标和任务，五年不间断地加快农村公路建设，共建设水泥混凝土和油路3826公里，实现全市37个乡镇，521个行政村和60%的自然屯通水泥路和油路，实现了全市农村公路“村村通”的建设目标。

三是辽源至西丰铁路建设实现国铁升级。辽源至西丰铁路全长32.969公里，总投资51,600万元。其中辽源境内22.869公里，投资33,453万元，经过坚持不懈地努力争取，实现由地方铁路向国家投资建设的升级，地方政府只负责征地拆迁，我市负责4,900万元的征地拆迁费用，全部工程由铁道部投资建设。到目前为止，铁路建设的土地预审、环评已分别获得国土资源部和环保总局批复，项目初步设计获得铁道部批复，地方的征地拆迁和铁道部的招投标工作已经着手进行，预计2008年实现总体开工建设。

四是运输场站条件得到进一步改善。五年来，对运输场站投资3100万元，新、改建市、县、乡三级客运站和市县两级货运枢纽站，改善旅客候乘车和货运经营条件，基本满足客货市场发展需要，达到客运市场市县乡设站、村屯设牌；货运市场物流业完善基础条件。同时辽源高速客运站建设加快前期筹备工作，征地和环评获得批复，项目可研通过评审。

　　　　二、存在的问题及建议

一是进一步加强公路养护和管理。公路管理要推进法制化、规范化管理，加强路政管理、超限超载治理和公路收费管理；公路养护引入市场竞争机制，实行公路养护市场化，建立和完善公路养护市场，加大养护投入，坚持常年养护、全面养护和预防性养护，提高公路通行能力和抵御自然灾害能力，确保公路畅通和干线公路的畅洁绿美，保持所有公路常年处于良好畅通状态。特别是农村公路的养护管理有待于进一步落实、健全，尽快达到常规化、制度化和规范化，确保“村村通”公路的使用年限。

二是进一步加强道路运输网络开发。为建立统一开放，竞争有序的道路运输市场，加大运输市场监管力度，突出客运、危险品货运和出租汽车运输市场，强化管理手段，调整运力结构，拓展客运服务范围，合理布局运力和运输网络，满足市场需求，提高运输保障能力。

三是进一步加大交通建设资金投入。缓解公路建设资金紧张，改善地方配套资金落实滞后现象，促进交通工程进度。